纤维骨架技术破解边坡修复难题 —— 景绣生态打造公路绿化标杆工程

       在我国 “深入实施重要生态系统保护和修复重大工程” 的政策指引下，高速公路边坡生态修复作为交通廊道生态建设的关键环节，长期受高陡坡面稳定性差、植被存活率低、后期维护成本高等问题困扰。河南景绣绘远生态科技有限公司以技术创新破局，凭借郑尧高速边坡绿化工程构建 “修复 - 稳定 - 长效” 生态治理体系，打破边坡绿化 “一年绿，两年荒” 的行业困局，该项目成为国内公路边坡修复领域的标杆。

郑尧高速郑州至尧山段穿越伏牛山余脉，沿线 32 处高陡边坡最大坡度达 85 度，岩石裸露率超 70%。道路开挖导致土壤结构破坏，保水保肥能力丧失，雨季易引发滑坡、泥石流，既威胁通行安全，又破坏区域生态。景绣生态研发团队以张成梁研究员 “师法自然” 理念为核心，效仿苔藓岩石保护机理，创新推出高陡边坡创面纤维骨架团粒结构修复技术。

施工中遵循 “尽量少干预” 原则：先通过机械与人工清理坡面杂物、松动岩块，筑牢基础；再用多级加压喷播设备，将混合植物纤维、有机菌肥、保水剂及本土草灌种子的生态基质，准确喷射成 5-8 厘米厚的束状多孔结构。该结构既能抵御雨水冲刷，又以蜂窝孔隙储水，为植物生长提供持续水分，同时纤维与土壤紧密结合，提升坡面抗滑稳定性。

养护阶段采用卫星遥感与地面定点观测结合的方式，追踪植被覆盖度、土壤含水率等指标。18 个月后，边坡植被覆盖率从不足 5% 升至 92%，形成以狗牙根、紫花苜蓿为主的草本层，及紫穗槐、柠条构成的灌木层，构建起多层次生态群落。如今，该路段已演替为近自然灌木丛林，消除地质灾害隐患的同时，为野生动物提供栖息地，实现生态与经济效益双赢。

此后，该技术在祁连至俄堡公路高寒项目中优化，叠加仿苔藓表层纤维技术，添加抗冻剂与耐寒草种，攻克零下 25 度低温与冻融循环难题，让 90 度陡坡实现 “三季有花，四季常青”。目前，该技术已适配多种地貌，在全国 12 省公路、铁路边坡项目推广，为 “三北” 工程及交通廊道生态建设提供可复制样本，为 “科技赋能生态修复” 树立行业标杆。